RAUROS refuerza su presencia científica internacional con las publicaciones del BCRRA 2026 en Elsevier
Los trabajos científicos presentados en la 12ª Conferencia Internacional sobre la Capacidad de Carga de Carreteras, Ferrocarriles y Aeródromos (BCRRA 2026 Elsevier), celebrada en Liubliana (Eslovenia) del 22 al 24 de junio, se encuentran disponibles en el volumen 99 de Transportation Research Procedia, de Elsevier, a través de ScienceDirect. RAUROS forma parte de estas contribuciones con una investigación especializada en el diseño de pavimentos perpetuos.
BCRRA 2026 Elsevier: los trabajos científicos presentados en la 12ª Conferencia Internacional sobre la Capacidad de Carga de Carreteras, Ferrocarriles y Aeródromos, celebrada en Liubliana (Eslovenia) del 22 al 24 de junio, ya están disponibles en el volumen 99 de Transportation Research Procedia, a través de ScienceDirect. Entre ellos figura una investigación de RAUROS especializada en el diseño de pavimentos perpetuos.
El BCRRA constituye un foro internacional de intercambio científico y técnico en el ámbito de la ingeniería de infraestructuras de transporte. Su programa aborda cuestiones relacionadas con el comportamiento estructural de los pavimentos, la evaluación de su capacidad portante, los nuevos materiales, la sostenibilidad, la conservación y la aplicación de tecnologías avanzadas a carreteras, ferrocarriles y aeródromos.
Publicación de los trabajos científicos del congreso
Las publicaciones del BCRRA 2026 en Elsevier reúnen investigaciones internacionales que contribuyen al avance de las metodologías de diseño y evaluación de infraestructuras de transporte.
Los artículos presentados se encuentran publicados en el volumen 99 de Transportation Research Procedia, editado por Elsevier, una publicación científica indexada en Scopus.
Esta recopilación permite acceder a investigaciones y avances metodológicos relacionados con el diseño, evaluación y comportamiento de las infraestructuras de transporte.
Los trabajos abordan diferentes ámbitos de la ingeniería de pavimentos, incluyendo el análisis estructural, las metodologías de diseño, el comportamiento de materiales, las técnicas de auscultación y la mejora de la durabilidad y sostenibilidad de las infraestructuras.
La aportación científica de RAUROS
En esta edición, RAUROS participó con el artículo “Updating perpetual pavement design criteria: from legacy practices to strain ratio-based methodologies”, elaborado por F. Damián Suárez Mendo, J. Antonio Ramos García y Fernando Varela Soto.
La investigación aborda la evolución de los criterios de diseño de pavimentos perpetuos, analizando las limitaciones de determinadas metodologías tradicionales y la incorporación de enfoques mecanicistas-empíricos basados en relaciones de deformación (strain ratios).
El trabajo estudia cómo actualizar los criterios de evaluación estructural, considerando tanto los mecanismos de fatiga de las capas asfálticas como las deformaciones permanentes de la explanada, con el objetivo de contribuir al desarrollo de soluciones de pavimentación más duraderas y técnicamente fundamentadas.
Investigación aplicada al desarrollo de infraestructuras
La difusión de los trabajos del BCRRA 2026 pone de manifiesto la importancia de la investigación científica y de la transferencia de conocimiento para afrontar los desafíos actuales de la ingeniería de pavimentos.
Para RAUROS, la participación en este tipo de encuentros y publicaciones internacionales representa una oportunidad para compartir experiencia técnica, contrastar metodologías y contribuir al avance de soluciones innovadoras aplicadas al diseño, evaluación y conservación de infraestructuras.
Esta actividad forma parte del compromiso de la compañía con la innovación, la excelencia técnica y el desarrollo de una ingeniería basada en el conocimiento científico.
Estos avances científicos también contribuyen a mejorar la gestión de pavimentos y los sistemas PMS, ámbitos en los que RAUROS desarrolla soluciones basadas en datos para optimizar la conservación y planificación de las infraestructuras viales.
Diseño estructural y durabilidad de los pavimentos perpetuos
El concepto de pavimento perpetuo se asocia a estructuras diseñadas para mantener un comportamiento duradero frente a las solicitaciones del tráfico, prestando especial atención a los mecanismos de deterioro que pueden comprometer su respuesta estructural a largo plazo.
En este contexto, los criterios de evaluación deben considerar tanto los fenómenos de fatiga de las capas asfálticas como la acumulación de deformaciones permanentes en la explanada.
La investigación presentada por RAUROS en el BCRRA 2026 analiza la evolución desde los criterios tradicionales hacia metodologías basadas en relaciones de deformación. Este enfoque permite profundizar en la interpretación del comportamiento estructural de los materiales y aportar fundamentos técnicos para la evaluación de diferentes alternativas de diseño.
Estos avances también resultan relevantes para la gestión de activos viales. Contar con criterios de diseño adecuados y datos fiables sobre el comportamiento de los pavimentos contribuye a mejorar la planificación de las actuaciones de conservación, evaluar necesidades futuras y orientar la priorización de inversiones.
De este modo, la investigación científica establece un vínculo entre el diseño estructural de los pavimentos y la gestión eficiente del ciclo de vida de las infraestructuras.
