En memoria de: Juan Carlos Flores Adame
En memoria de:
Juan Carlos Flores Adame

Sistemas de gestión de pavimentos en Perú

Implantamos sistemas PMS para convertir inventarios viales, auscultación, indicadores de condición y presupuestos de conservación en decisiones técnicas defendibles.

Planificación vial basada en datos técnicos

Un sistema de gestión de pavimentos permite conocer el estado real de una red vial, priorizar intervenciones y justificar inversiones de conservación con criterios objetivos. En Perú, donde las redes pueden atravesar costa, sierra y selva, la gestión técnica del pavimento exige integrar información funcional, estructural, climática y presupuestaria.

Desde nuestra oficina en Lima ayudamos a administraciones públicas, concesionarias, operadores viales e ingenierías a implantar sistemas PMS adaptados a sus activos, contratos y objetivos de mantenimiento.

Solicite una orientación inicial


    Envíenos sus datos y una breve referencia del proyecto. Nuestro equipo revisará la consulta y le indicará el siguiente paso técnico.

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    El riesgo de conservar carreteras sin un sistema PMS

    La falta de un sistema de gestión de pavimentos provoca decisiones reactivas, presupuestos poco defendibles y pérdida de trazabilidad técnica. Cuando los inventarios, las auscultaciones y los planes de conservación se gestionan por separado, la red vial pierde capacidad de anticipación.

    Datos dispersos

    Inventarios, informes y mediciones sin integración operativa.

    Priorización débil

    Actuaciones definidas sin modelo técnico común.

    Mayor coste de ciclo de vida

    Intervenciones tardías que elevan el coste de rehabilitación.

    Implantación de sistemas de gestión de pavimentos

    En Rauros estructuramos la información vial en un sistema de decisión que permite evaluar condición, deterioro, criticidad, inversión y ventanas óptimas de intervención. El objetivo es pasar de informes aislados a una herramienta de gestión técnica continua.

    • Inventario vial estructurado: tramos, activos, secciones homogéneas y atributos georreferenciados.
    • Indicadores de condición: IRI, deflexiones, fricción, macrotextura, deterioros y vida remanente.
    • Priorización de actuaciones: conservación, mantenimiento, rehabilitación y refuerzo estructural.
    • Modelos de inversión: escenarios técnicos y presupuestarios para distintos horizontes de planificación.

    Metodología de trabajo

    1

    Diagnóstico de información disponible

    Revisamos inventarios, bases de datos, auscultaciones, contratos, presupuestos y criterios de conservación.
    2

    Segmentación de la red vial

    Organizamos la red en tramos y secciones homogéneas para que el análisis técnico sea comparable y operativo.
    3

    Integración de indicadores

    Incorporamos datos funcionales y estructurales como IRI, deflexiones, fricción, macrotextura y deterioros superficiales.

    4

    Modelización de escenarios

    Comparamos alternativas de conservación, rehabilitación y mantenimiento mediante criterios técnicos y económicos.
    5

    Plan de actuación

    Definimos programas priorizados por criticidad, coste, nivel de servicio y oportunidad técnica de intervención.

    Especificaciones técnicas del servicio

    Áreas técnicas, aplicaciones y resultados para el cliente
    Área técnica Aplicación Resultado para el cliente
    Inventario vial Registro de activos, tramos, secciones y atributos georreferenciados Base de datos estructurada para gestión y auditoría
    Indicadores PMS IRI, deflexiones, fricción, macrotextura, deterioros y vida remanente Evaluación objetiva de condición funcional y estructural
    Ícaro Gestión de activos viales y planificación de actuaciones Sistema operativo para priorizar conservación y rehabilitación
    HDM-4 Análisis de escenarios, costes de usuario y ciclo de vida Comparación técnica y económica de alternativas
    Planificación presupuestaria Priorización por criticidad, deterioro, nivel de servicio y coste Programa de inversión defendible ante dirección, administración o concesión

    Tecnología aplicada a la gestión de pavimentos

    Icaro

    Sistema para inventario, gestión de activos, condición y planificación de actuaciones.

    HDM-4

    Evaluación de escenarios técnicos y económicos para conservación y rehabilitación.

    Datos georreferenciados

    Integración de tramos, activos, auscultación e indicadores en una base consultable.

    Aplicaciones para administraciones, concesionarias e ingenierías

    • Administraciones públicas: planificación plurianual de conservación, priorización presupuestaria y justificación técnica de inversiones.
    • Concesionarias viales: seguimiento de niveles de servicio, control de activos y soporte a planes de mantenimiento.
    • Ingenierías y consultoras: estructuración de datos, modelos de deterioro, informes técnicos y soporte especializado.
    • Operadores de infraestructura: control de condición, identificación de riesgos y programación de intervenciones.

    Consultoría PMS desde Lima para proyectos en Perú

    Desde nuestra oficina en Lima damos soporte a proyectos de gestión de pavimentos, gestión de activos viales, auscultación, estudios de pavimentos y conservación de carreteras en Perú. Adaptamos la metodología a corredores urbanos, redes concesionadas, carreteras de alta montaña, vías logísticas y entornos con alta variabilidad climática.

    También acompañamos proyectos en la región andina y Sudamérica cuando el cliente requiere una metodología homogénea para varios países.

    Oficina en Lima, Perú

    Teléfono

    (+51) 955 147 881

    Email

    raurospe@raurospe.com

    Cómo llegar

    Abrir ruta en Google Maps →

    Solicitar información técnica sobre sistemas PMS en Perú

    Comparta el alcance de la red, el tipo de infraestructura, los datos disponibles y el objetivo del proyecto. Nuestro equipo técnico revisará la información y le orientará sobre la implantación del sistema de gestión de pavimentos.
    • Revisión inicial del estado de información disponible.
    • Orientación sobre indicadores necesarios para el sistema.
    • Propuesta técnica para implantación PMS, Icaro, HDM-4 o planificación de conservación.

      Formulario de contacto


      Complete el formulario y seleccione el servicio de interés. Nos pondremos en contacto con usted a la mayor brevedad posible.

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      Formatos permitidos: PDF, DOC, DOCX, JPG, JPEG y PNG. Tamaño máximo: 10 MB.


      Servicios relacionados en Perú

      La implantación de un sistema PMS puede complementarse con estudios de pavimentos, auscultación, inventarios georreferenciados, gestión de activos viales y planes de conservación.

      Gestión de activos viales

      Organización de inventarios, análisis de condición, priorización de intervenciones, gestión de concesiones e integración de activos en sistemas técnicos.

      Auscultación de pavimentos

      Evaluación técnica mediante IRI, deflexiones, coeficiente de fricción, macrotextura y análisis de daños para conocer la condición real del pavimento.

      Estudios de pavimentos

      Estudios de vida remanente, ingeniería de pavimentos, análisis AASHTO, estudios HDM-4, rehabilitación y definición de necesidades de intervención.

      Planes de conservación y PGV

      Desarrollo de planes de conservación, programas de gestión vial, mantenimiento de carreteras y estrategias de inversión según condición, riesgo y presupuesto.

      Seguridad vial e iRAP

      Estudios de seguridad vial, auditorías, estudios iRAP, inventario iRAP y análisis técnico para priorizar mejoras en infraestructura vial.

      Resolvemos las dudas más habituales sobre nuestros servicios técnicos de pavimentos, sistemas de gestión, activos viales, conservación de carreteras, inventarios y seguridad vial en Perú.

      Preguntas frecuentes sobre sistemas de gestión de pavimentos en Perú

      ¿Qué es un sistema de gestión de pavimentos?

      Es una metodología técnica que integra inventarios, indicadores de condición, modelos de deterioro y planificación presupuestaria para decidir cuándo, dónde y cómo intervenir una red vial.

      ¿Qué datos necesita un PMS?

      Puede trabajar con inventarios, auscultación, tránsito, geometría, deterioros, costes unitarios, niveles de servicio, historial de actuaciones y criterios de priorización.

      ¿Se puede implantar si la información está incompleta?

      Sí. En ese caso definimos una fase inicial de diagnóstico, normalización de datos y captura de información crítica para construir una base técnica fiable.

      ¿Qué aporta HDM-4 al análisis?

      HDM-4 permite comparar escenarios de conservación y rehabilitación considerando evolución del deterioro, costes, efectos sobre usuarios y horizonte de planificación.

      ¿Qué aporta Icaro al sistema?

      Icaro permite estructurar activos, condición, tramos, indicadores y actuaciones en un entorno operativo para consulta, priorización y seguimiento técnico.

      ¿El servicio aplica a concesiones viales?

      Sí. Un PMS ayuda a controlar niveles de servicio, justificar actuaciones, programar mantenimiento y documentar técnicamente las decisiones de conservación.

      Implante un sistema PMS adaptado a su red vial en Perú

      Analizamos el estado de información disponible, definimos los indicadores necesarios y diseñamos una metodología de gestión de pavimentos orientada a decisiones técnicas, presupuestarias y contractuales.

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