En memoria de: Juan Carlos Flores Adame
En memoria de:
Juan Carlos Flores Adame

Sistemas de gestión de firmes y activos viarios en España

Implantamos sistemas PMS para convertir inventarios viales, auscultación, indicadores de condición y presupuestos de conservación en decisiones técnicas defendibles.

Planificación viaria basada en datos técnicos

Un sistema de gestión de pavimentos permite conocer el estado real de una red viaria, priorizar intervenciones y justificar inversiones de conservación con criterios objetivos. En España, donde las redes pueden atravesar costa, sierra y selva, la gestión técnica del pavimento exige integrar información funcional, estructural, climática y presupuestaria.

Desde nuestra oficina en Madrid ayudamos a administraciones públicas, concesionarias, operadores viales e ingenierías a implantar sistemas PMS adaptados a sus activos, contratos y objetivos de mantenimiento.

Solicite una evaluación inicial


    Envíenos sus datos y una breve referencia del proyecto. Nuestro equipo revisará la consulta y le indicará el siguiente paso técnico.

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    El coste de conservar carreteras sin un sistema de gestión de firmes

    La falta de un sistema de gestión de pavimentos provoca decisiones reactivas, presupuestos poco defendibles y pérdida de trazabilidad técnica. Cuando los inventarios, las auscultaciones y los planes de conservación se gestionan por separado, la red viaria pierde capacidad de anticipación.

    Datos dispersos

    Inventarios, informes y mediciones sin integración operativa.

    Priorización débil

    Actuaciones definidas sin modelo técnico común.

    Mayor coste de ciclo de vida

    Intervenciones tardías que elevan el coste de rehabilitación.

    Implantación de sistemas de gestión de firmes

    En Grupo Rauros estructuramos la información viaria en un sistema de decisión que permite evaluar condición, deterioro, criticidad, inversión y ventanas óptimas de intervención. El objetivo es pasar de informes aislados a una herramienta de gestión técnica continua.

    • Inventario vial estructurado: tramos, activos, secciones homogéneas y atributos georreferenciados.
    • Indicadores de condición: IRI, deflexiones, fricción, macrotextura, deterioros y vida remanente.
    • Priorización de actuaciones: conservación, mantenimiento, rehabilitación y refuerzo estructural.
    • Modelos de inversión: escenarios técnicos y presupuestarios para distintos horizontes de planificación.

    Metodología de trabajo

    1

    Diagnóstico de información disponible

    Revisamos inventarios, bases de datos, auscultaciones, contratos, presupuestos y criterios de conservación.
    2

    Segmentación de la red viaria

    Organizamos la red en tramos y secciones homogéneas para que el análisis técnico sea comparable y operativo.
    3

    Integración de indicadores

    Incorporamos datos funcionales y estructurales como IRI, deflexiones, fricción, macrotextura y deterioros superficiales.

    4

    Modelización de escenarios

    Comparamos alternativas de conservación, rehabilitación y mantenimiento mediante criterios técnicos y económicos.
    5

    Plan de actuación

    Definimos programas priorizados por criticidad, coste, nivel de servicio y oportunidad técnica de intervención.

    Especificaciones técnicas del servicio

    Áreas técnicas, aplicaciones y resultados para el cliente
    Área técnica Aplicación Resultado para el cliente
    Inventario vial Registro de activos, tramos, secciones y atributos georreferenciados Base de datos estructurada para gestión y auditoría
    Indicadores PMS IRI, deflexiones, fricción, macrotextura, deterioros y vida remanente Evaluación objetiva de condición funcional y estructural
    Ícaro Gestión de activos viales y planificación de actuaciones Sistema operativo para priorizar conservación y rehabilitación
    HDM-4 Análisis de escenarios, costes de usuario y ciclo de vida Comparación técnica y económica de alternativas
    Planificación presupuestaria Priorización por criticidad, deterioro, nivel de servicio y coste Programa de inversión defendible ante dirección, administración o concesión

    Tecnología aplicada a la gestión de firmes

    Icaro

    Sistema para inventario, gestión de activos, condición y planificación de actuaciones.

    HDM-4

    Evaluación de escenarios técnicos y económicos para conservación y rehabilitación.

    Datos georreferenciados

    Integración de tramos, activos, auscultación e indicadores en una base consultable.

    Aplicaciones para administraciones públicas, concesionarias e ingenierías

    • Administraciones públicas: planificación plurianual de conservación, priorización presupuestaria y justificación técnica de inversiones.
    • Concesionarias viales: seguimiento de niveles de servicio, control de activos y soporte a planes de mantenimiento.
    • Ingenierías y consultoras: estructuración de datos, modelos de deterioro, informes técnicos y soporte especializado.
    • Operadores de infraestructura: control de condición, identificación de riesgos y programación de intervenciones.

    Consultoría de sistemas de gestión desde nuestra oficina en Madrid

    Desde nuestra oficina en Madrid damos soporte a proyectos de gestión de pavimentos, gestión de activos viales, auscultación, estudios de pavimentos y conservación de carreteras en España. Adaptamos la metodología a corredores urbanos, redes concesionadas, carreteras de alta montaña, vías logísticas y entornos con alta variabilidad climática.

    Además, desde nuestra oficina en Tres Cantos damos soporte técnico a clientes que requieren consultoría especializada en Portugal, Irlanda y el resto de Europa.

    Oficina en Madrid

    Teléfono

    (+34) 916 59 22 38

    Email

    rauroszm@rauroszm.com

    Cómo llegar

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    Solicitar información técnica sobre sistemas de gestión de firmes

    Comparta el alcance de la red, el tipo de infraestructura, los datos disponibles y el objetivo del proyecto. Nuestro equipo técnico revisará la información y le orientará sobre la implantación del sistema de gestión de pavimentos.
    • Revisión inicial del estado de información disponible.
    • Orientación sobre indicadores necesarios para el sistema.
    • Propuesta técnica para implantación PMS, Icaro, HDM-4 o planificación de conservación.

      Formulario de contacto


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      Servicios relacionados en España

      La implantación de un sistema PMS puede complementarse con estudios de pavimentos, auscultación, inventarios georreferenciados, gestión de activos viales y planes de conservación.

      Auscultación de firmes

      Evaluación funcional y estructural mediante inspecciones, mediciones e indicadores para conocer el estado real de los firmes.

      Conservación y rehabilitación de carreteras

      Definición de estrategias de conservación, rehabilitación y refuerzo según estado del firme, tráfico, nivel de servicio y presupuesto.

      Seguridad vial e iRAP

      Evaluación de riesgos, auditorías e inventarios iRAP para identificar oportunidades de mejora y priorizar actuaciones de seguridad vial.

      Inventarios georreferenciados, LiDAR y Mobile Mapping

      Levantamiento y estructuración de información georreferenciada para alimentar los sistemas de gestión de carreteras y activos viarios.

      Pavimentos aeroportuarios

      Auscultación, evaluación del PCI y estudios de pavimentos en pistas, calles de rodaje y plataformas, con la disponibilidad operativa por delante.
      Resolvemos las dudas más habituales sobre sistemas de gestión de firmes, PMS, Icaro, HDM-4, inventarios viales, indicadores de condición y planificación de conservación vial en España.

      Preguntas frecuentes sobre sistemas de gestión de firmes en España

      ¿Qué es un sistema de gestión de pavimentos?

      Es una metodología técnica que integra inventarios, indicadores de condición, modelos de deterioro y planificación presupuestaria para decidir cuándo, dónde y cómo intervenir una red viaria.

      ¿Qué datos necesita un PMS?

      Puede trabajar con inventarios, auscultación, tránsito, geometría, deterioros, costes unitarios, niveles de servicio, historial de actuaciones y criterios de priorización.

      ¿Se puede implantar si la información está incompleta?

      Sí. En ese caso definimos una fase inicial de diagnóstico, normalización de datos y captura de información crítica para construir una base técnica fiable.

      ¿Qué aporta HDM-4 al análisis?

      HDM-4 permite comparar escenarios de conservación y rehabilitación considerando evolución del deterioro, costes, efectos sobre usuarios y horizonte de planificación.

      ¿Qué aporta Icaro al sistema?

      Este servicio es la implantación: el diagnóstico, los modelos de deterioro, los escenarios de inversión y el programa de conservación. Icaro es la herramienta donde todo eso queda operativo, con los activos, la condición, los tramos, los indicadores y las actuaciones listos para consultar, priorizar y seguir.

      ¿El servicio aplica a concesiones viales?

      Sí. Un PMS ayuda a controlar niveles de servicio, justificar actuaciones, programar mantenimiento y documentar técnicamente las decisiones de conservación.

      Implante un sistema de gestión de firmes adaptado a su red

      Analizamos el estado de información disponible, definimos los indicadores necesarios y diseñamos una metodología de gestión de pavimentos orientada a decisiones técnicas, presupuestarias y contractuales.